Die Fahrzeit ist die Zeit, in der ein Fahrzeug tatsächlich oder planmäßig unterwegs ist. In der Transportplanung ist sie eine Prognose für die Route; im Fahrpersonalrecht ist die präziser definierte Lenkzeit maßgeblich.

Fahrzeit, Lenkzeit und Arbeitszeit

Zeitart	Bedeutung	Beispiel
Fahrzeit	geplante oder tatsächliche Bewegung	Route vom Lager zum Kunden
Lenkzeit	rechtlich erfasste Fahrtätigkeit	Aufzeichnung im Tachographen
Arbeitszeit	Lenken plus andere Arbeit	Beladen und Dokumentation
Bereitschaft	vorher bekannte Verfügbarkeit	Warten als Beifahrer
Ruhezeit	frei verfügbare Erholungszeit	Tagesruhe

Wie wird eine realistische Fahrzeit berechnet?

Eine Routenberechnung ist nur der Ausgangswert. Hinzu kommen Verkehr, Fahrzeugprofil, Baustellen, Grenz- und Fährzeiten, vorgeschriebene Unterbrechungen sowie Zufahrt zum Be- und Entladeort. Be- und Entladung zählen nicht zur Fahrzeit, können aber Arbeitszeit sein und die mögliche Tagesroute verkürzen.

EU-Lenkzeitregeln im Kern

Die tägliche Lenkzeit beträgt grundsätzlich höchstens neun Stunden und darf zweimal pro Woche auf zehn Stunden erweitert werden. Pro Woche gelten maximal 56 Stunden, in zwei aufeinanderfolgenden Wochen 90 Stunden. Nach spätestens 4,5 Stunden Lenkzeit ist grundsätzlich eine Unterbrechung von 45 Minuten erforderlich, die regelkonform aufgeteilt werden kann.

Aktuelle Erweiterung seit Juli 2026

Seit 1. Juli 2026 gelten die EU-Regeln auch für grenzüberschreitende Güterbeförderungen und Kabotage mit Fahrzeugkombinationen über 2,5 Tonnen zulässiger Höchstmasse. Ausnahmen und Sonderfälle bleiben bestehen und müssen für Fahrzeug, Fahrt und Tätigkeit geprüft werden.