Zamów spedycję Chełm:
szybko i łatwo

Infrastruktura drogowa i strategiczne położenie Chełma

Wschodnia granica Polski to obszar o ogromnym znaczeniu dla międzynarodowego łańcucha dostaw. Chełm, z racji swojego położenia, stanowi kluczowy węzeł komunikacyjny dla firm z sektora przemysłowego i wydobywczego.

Bliskość granicy i parki logistyczne

Miasto leży zaledwie 25 kilometrów od przejścia granicznego z Ukrainą w Dorohusku. Czyni to z Chełma absolutnie kluczowy hub dla relacji eksportowych do Ukrainy oraz tranzytu cargo na osi Lwów-Kijów.

Obsługujemy regularne potoki towarowe z nowoczesnych hal magazynowych, takich jak parki Panattoni, dostarczając surowce i gotowe produkty do odbiorców w całej Europie. Nasze pojazdy codziennie operują w rejonie zakładów przemysłowych, wspierając nie tylko lokalne cementownictwo i produkcję sadzy technicznej, ale również pobliskie zakłady przetwórcze, takie jak Suedzucker Strzyżów.

Zapewniamy płynny przepływ towarów, minimalizując czas oczekiwania na podstawienie auta.

Główne szlaki komunikacyjne i bezpieczeństwo

Sprawna realizacja zleceń z Chełma i do Chełma opiera się na optymalnym wykorzystaniu dostępnej infrastruktury drogowej. Nasi kierowcy najczęściej korzystają z drogi ekspresowej S12 oraz drogi krajowej DK12, które zapewniają szybkie połączenie z drogą ekspresową S17 w kierunku Warszawy i Lublina.

Dzięki temu możemy zagwarantować błyskawiczny tranzyt w głąb kraju oraz na zachód Europy. W przypadku transportu krajowego procedury celne nie obowiązują, co dodatkowo przyspiesza cały proces logistyczny.

Każdy ładunek przewożony na terenie Polski jest objęty ubezpieczeniem OCP w ruchu krajowym do kwoty jednego miliona. Daje to naszym klientom pełne poczucie bezpieczeństwa, nawet przy transporcie towarów o bardzo wysokiej wartości rynkowej.

Flota pojazdów i cennik transportu dedykowanego

Wstępną wycenę dla kuriera ekspresowego oraz transportu dedykowanego z Chełma otrzymają Państwo w 15 minut. Dobór odpowiedniej klasy pojazdu.

Dopasowanie odpowiedniego środka transportu do specyfiki ładunku to podstawa optymalizacji kosztów w logistyce B2B. DAGO Express dysponuje zróżnicowaną flotą, gotową do podjęcia ładunków o dowolnych gabarytach.

Oferujemy trzy główne klasy pojazdów: szybkie busy o ładowności do 1,5 tony, uniwersalne solówki (LTL. Przewozy częściowe) plandeki o ładowności do 7,5 tony oraz pojemne naczepy o długości 13,6 LDM, zdolne pomieścić do 33 europalet.

Koszt spedycji zależy od wybranego pojazdu oraz dystansu. Dla relacji krajowych w promieniu do 100 kilometrów od naszego głównego huba w Lublinie (dystans do Chełma to około 70 kilometrów), stawki prezentują się następująco: Podane kwoty są ryczałtem za cały pojazd.

W cenie wliczone jest paliwo, opłaty drogowe e-TOLL, wynagrodzenie kierowcy, ubezpieczenie OCP, a także ewentualne koszty postoju i parkingów. Realizujemy również specjalistyczne przewozy materiałów niebezpiecznych ADR klas 2 (gazy), 3 (ciecze palne) oraz 9 (różne materiały niebezpieczne) pod stałym nadzorem doradcy DGSA.

W przypadku transportów międzynarodowych poza Unię Europejską obsługujemy odprawy z wykorzystaniem karnetu ATA. Dla ładunków o strategicznym znaczeniu proponujemy dodatkowe ubezpieczenie cargo all-risk, gdzie decyzja o ochronie zapada w zaledwie 30 minut od zgłoszenia.

Transport drogowy Chełm.

Transport drogowy Chełm i usługi transportowe

Od relacji krajowych w schemacie just-in-time po eksport międzynarodowy FTL i LTL door-to-door. Usługi transportowe realizujemy w schemacie logistyki kontraktowej dla klientów ramowych, z gwarancją capacity, stałymi oknami pickupu i gwarancja stałej ceny (pricing locked) w cyklu rocznym. Spedycja Chełm jako specjalizacja dyspozytorska oznacza, że logistyka kontraktowa nie jest produktem z katalogu — to indywidualna umowa dostosowana do Państwa okien produkcyjnych i wolumenu rocznego.

Spedycja międzynarodowa Chełm bez terminalu przeładunkowego

Spedycja międzynarodowa Chełm w naszym wydaniu to bezpośredni transport ciężarowy Chełm → Europa Zachodnia i Środkowa jednym pojazdem dedykowanym — bez przeładunku w terminalu przeładunkowym pośrednika i bez konsolidacji drobnicowej. Klasyczny model spedycyjny zatrzymuje cargo w kilku terminalach przeładunkowych po drodze; nasz schemat eliminuje ten etap.

Dla zleceń wymagających bufora czasowego organizujemy magazynowanie krótkoterminowe i cross-dock w schemacie logistyki kontraktowej — konsolidacja partii eksportowej, repackaging pod wymogi odbiorcy, oddzielne palety na każde okno rozładunku.