¿Cómo se aplica FAS – Franco al Costado del Buque?
Desde ese momento, el comprador asume el riesgo y los costes posteriores de carga a bordo, flete y seguro. El vendedor realiza el despacho de exportación. Deben especificarse el puerto y, cuando sea posible, el punto concreto de entrega dentro de la terminal.
La regla debe citarse con lugar preciso y versión Incoterms 2020; no sustituye el contrato, el pago ni la transmisión de propiedad.
Aspectos clave
| Aspecto | Aplicación práctica |
|---|---|
| Ámbito | Reparto de costes, riesgos y obligaciones en compraventa internacional |
| Documentación | Contrato de compraventa, Incoterm, lugar nombrado, transporte y seguro |
| Responsables | Vendedor y comprador; transportistas ejecutan las instrucciones contratadas |
| Riesgo habitual | Confundir quién paga con el punto exacto en que se transmite el riesgo |
Lista de comprobación
- Elegir regla adecuada al modo de transporte.
- Nombrar punto o puerto exacto.
- Separar costes de transmisión del riesgo.
- Asignar exportación, importación y seguro.
- Coordinar la regla con transporte y pago.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo resulta relevante FAS – Franco al Costado del Buque?
Resulta relevante al pactar condiciones de entrega en una compraventa nacional o internacional. La obligación concreta depende del tipo de operación, vehículo, mercancía y territorio.
¿Qué debe documentarse?
Contrato de compraventa, Incoterm, lugar nombrado, transporte y seguro. Los datos deben coincidir con la operación real y mantenerse disponibles para controles o reclamaciones.
¿Cuál es el error más frecuente?
Confundir quién paga con el punto exacto en que se transmite el riesgo. Por eso conviene verificar requisitos y responsabilidades antes de iniciar el servicio.
Fuente: ICC – Incoterms rules. Revisión técnica: 13.08.2026; contenido informativo, no constituye asesoramiento jurídico.